本网讯（蒋玥）10月30日，由蜀道集团投资建设的久马高速阿坝互通至安羌服务区23公里、海子山停车区至中壤口互通64公里路段沥青路面铺筑圆满完成，标志着该段主体工程已全部完工，将于今年底正式通车试运营。
该路段建设条件极为严苛，久马高速全线平均海拔3300米以上，年均温度仅1.4℃，常遇高原极端气候，同时，沿线穿越湿地软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多种复杂地质条件，生态环境极其敏感脆弱。项目团队依托路基软土特性，创新提出素混凝土桩+柔性整体垫层组合软基处治结构，破解了冻土软基处治、冻融变形等技术难题，提炼出高原季冻区软土路基分类处治技术。
通过对路面材料、拌合、养生、摊铺等一系列技术应用研究，总结出防高原强光干燥裂纹、防高原大温差疲劳破坏裂纹、防高原过早交通荷载裂纹、防路基病害反射裂纹，及路基交验合格单、裂缝调查处治单、开放交通申请单等“防四裂三单”的路面施工工艺控制及管理体系，形成了高原路面结构层抗开裂、抗老化成套施工技术。
久马高速全长219公里，总投资概算302亿元，起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市，止于汶马高速，既是《国家公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈—马尔康的重要组成部分、联络国家高速公路网西北至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网》“1688网”中成都至马尔康、青海放射线的重要路段和川西北部首条高速公路出川大通道，作为四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路。
目前，项目已建成川青省界至阿坝收费站段50公里、中壤口互通至王家寨互通段48.5公里，87公里通车段启用后，久马高速累计通车里程将达185.5公里。全线力争2027年建成通车，届时成都至青海久治的通行时间将由8.5小时缩短至5.5小时。