■马朝炜 张岚 记者 王和斌
一年前，高铁驶进高原，松潘儿女欢欣鼓舞；一年后的今天，松潘各族群众再谈“高铁经济”，难掩激动之情。
2024年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营，与2023年11月28日开通的川青铁路青白江至镇江关段连接。川青铁路在松潘境内设有镇江关站、松潘站、黄龙九寨站、黄胜关站4个高铁站，其中松潘站就在县城边上。从成都东站出发，坐高铁到松潘站用时不足两小时，松潘已融入成都两小时“朋友圈”。
据悉，2024年8月30日至2025年8月29日，松潘县4个高铁站累计运输旅客6739973人，其中进站3359160人、发送3380813人。高铁的开通，不仅重塑了松潘县交通运输格局，更激活了区域经济高质量发展“一池春水”，为这座历史悠久的高原小城带来前所未有的机遇与活力。
看得见的变化——
群众幸福指数节节攀升
“我们终于迎来了‘高铁时代’。”“高铁开通，缩短了到成都等大城市的时空距离。”“出行方便，运输方便，娃娃们回家也方便了。”……高铁带来的新变化，藏在松潘群众朴实的话语里。
过去，因地处高海拔山区，交通不便一度成为制约松潘县经济社会发展的瓶颈。“出行难”“物流成本高”是许多企业和本地居民最真切的感受。川青铁路松潘段开通运营，改写了区域交通版图，实现与全国高铁网无缝对接，时空距离跨越式缩短激活了县域经济发展新动能。
对工业园区而言，高铁开通显著增强了招商引资的吸引力。一年来，已有多家外地企业前来松潘考察投资环境，四千米亚客（阿坝州）食品有限公司落地园区。“企业决策层的核心关注点，聚焦于铁路物流对供应链响应速率的几何级优化，以及市场辐射效能的指数型增长。”该公司相关负责人如是说。
铁路网络构建起立体化流动通道，统筹经济要素涵盖客流、货流、资本流及信息数据。以牦牛制品、野生菌类为代表的松潘县域特产，历经传统运输周期冗长、货损率高等发展掣肘，市场半径长期受限。依托高铁构建的高效运输网络，可实现清晨采收的优质农产品当日直达消费者餐桌，有力推动产业增值、农业增效、农民增收。
高铁开通一头连着经济发展，一头系着民生改善。跨地域就学的青年归家旅途大幅缩短，跨城医疗就诊效率显著提升……双城通勤已成常态。高铁，就像一条无形的纽带，将小县城与大都市紧密联系在一起，极大拓展了人们的生活圈和就业圈，提升了生活品质和幸福感。
盼得着的未来——
文旅优势产业乘势而上
松潘文旅产业一直是当地经济社会发展的亮点，高铁开通更是激活了文旅新动能。
高铁开通，路途缩短，出行便捷，更是吸引了大批外地游客前来观光旅游、休闲避暑，周末、节假日，特别是暑假列车更是爆满，“坐着高铁来松潘”成为游客出行的新常态。
从成都东站启程，游客仅需1个多小时即可抵达松州古城、黄龙、牟尼沟等景区景点，切身领略民族文化的多元魅力和高原喀斯特地貌的壮丽景观。
为更好服务游客，松潘县文广体旅局创新推出“古城+高铁站”花灯联动和“暮色音乐”沉浸式体验项目，惠及群众和游客超10万人次；完善旅游服务体系，常设志愿服务点2处、节令性服务点28处，为游客提供贴心暖心服务。
据统计，今年1—7月，松潘县接待游客585.5万人次，同比增长11.20%；全县旅游综合收入605367.4万元，较上年同期增长14.43%。
高铁连通了地域，也带火了旅游，催生了“高铁经济”。从成都东站出发，“动车+摆渡车”两小时左右即可无缝衔接黄龙风景区等核心景区，让“快旅慢游”成为现实。同时，便捷的交通网络还串联起松州古城、牟尼沟、红军长征纪念碑碑园、丹云峡等周边优质旅游资源，推动文化旅游深度融合。
今年7月1日以来，黄龙九寨站迎来客流高峰，车站日均发送1.2万人、日均到达1.15万人。“为做好高峰期旅客服务工作，黄龙九寨站第一时间加人加岗，安排青年志愿者提供全方位旅游服务，提升游客出行体验感。”黄龙九寨站站长郭琦告诉记者。
一周年，是一个里程碑，更是一个新起点。呼啸穿梭的列车，承载着松潘儿女的期盼和梦想，让文旅产业迸发全新活力，带来开放、繁荣的美好希望。